- FedEx inwestuje 30 milionów euro w renowację i modernizację kompleksu Aéroports de Paris (ADP). Docelowo obiekt ma obsługiwać przesyłki frachtowe i wielogabarytowe na lotnisku Roissy-Charles de Gaulle.
- Uruchomiony w 1999 roku obiekt jest drugim co do wielkości hubem lotniczym w sieci FedEx, po głównym międzynarodowym hubie w Memphis (Stany Zjednoczone).
- FedEx zapewnia codzienne połączenia lotnicze z Polski (Warszawa, Katowice, Gdańsk) do hubu w Paryżu-Charles de Gaulle.
Z okazji 25-lecia hubu w Roissy-Charles de Gaulle FedEx ogłosił finalizację budowy nowego budynku o wartości 30 milionów euro, przeznaczonego do obsługi frachtu i ciężkich przesyłek (>68 kg). Inwestycja, która osiągnie pełną zdolność operacyjną w 2025 roku, jest częścią szerszego programu optymalizacji sieci FedEx, mającego na celu dostosowanie się do dynamicznie zmieniających się potrzeb rynku. Jednym z kluczowych celów inwestycji jest poprawa jakości usług, zwłaszcza w zakresie transportu ciężkich przesyłek zarówno wewnątrz Europy, jak i na trasach międzykontynentalnych.
Najnowocześniejszy budynek w europejskim centrum FedEx
Istniejąca w lokalizacji infrastruktura zostanie przekształcona w kompleks do obsługi logistycznej ciężkich ładunków. Obecnie obiekt jest modernizowany zgodnie z założeniami współpracy z Groupe ADP (Aéroports de Paris).
W budynku o powierzchni 22 200 m² zostanie scentralizowany proces obsługi ciężkich towarów. Obiekt zostanie wyposażony w najnowocześniejsze rozwiązania, w tym skanery i mobilne systemy pomiaru wagi. Samo funkcjonowanie obiektu przyniesie również oszczędności w zużyciu energii dzięki zastosowaniu oświetlenia LED.
„Cieszymy się, że przy okazji 25-lecia naszego hubu na lotnisku Roissy-Charles-de-Gaulle mamy przyjemność ogłosić wdrożenie kolejnych usprawnień w naszych operacjach w postaci nowego budynku frachtowego. To znacząco zwiększa nasze możliwości operacyjne, zwłaszcza w kontekście rosnącego popytu na przesyłki ekonomiczne i fracht” – powiedział Julien Ducoup, Vice President (Hub Operations), FedEx France. „Obchodząc 25-lecie istnienia, z dumą podkreślamy nasz pozytywny wkład w rozwój regionalnej gospodarki. Obecnie na jedno miejsce pracy utworzone przez FedEx przypadają cztery nowe w regionie Île-de-France[1]. Nasz hub odegrał ostatnio istotną rolę w kluczowych momentach, w tym podczas pierwszych dostaw szczepionek w czasie kryzysu COVID-19. Pozostajemy zaangażowani w rozwój naszych klientów i naszej firmy we Francji i całej Europie oraz zdecydowanie skupiamy się na ciągłych innowacjach, aby na bieżąco odpowiadać na wyzwania zmieniającego się rynku.” – dodał.
25 lat obecności w Roissy, 600 milionów Euro inwestycji
Obiekt zlokalizowany na lotnisku Roissy-Charles-de-Gaulle jest głównym europejskim hubem FedEx i drugim co do wielkości obiektem tego typu na świecie, zaraz po hubie w Memphis w stanie Tennessee. Od czasu powstania w 1999 roku, FedEx zainwestował ponad 600 milionów euro w infrastrukturę obiektu o łącznej powierzchni 72 000 m².
W lokalizacji pracuje 4000 osób, co stanowi większość 5500-osobowego zespołu FedEx w regionie paryskim. Zainstalowany w obiekcie sorter pozwala sortować nawet 68 000 paczek i dokumentów na godzinę. Modernizacja hubu prowadzona jest z myślą o osiągnięciu przez firmę celu neutralności węglowej do 2040 roku. Obejmuje ona elektryfikację pojazdów, instalację paneli słonecznych na powierzchni ponad 500 m².
FedEx oferuje codzienne połączenia lotnicze z Polski do hubu CDG, z lotnisk w Warszawie, Katowicach i Gdańsku. Dzięki temu polscy przedsiębiorcy mogą łatwo i szybko wysyłać zarówno standardowe przesyłki, jak i fracht na kluczowe rynki w Europie, Stanach Zjedzonych czy Azji.
Międzynarodowa siatka lotnicza
Aby dostosować się do dynamicznych zmian na rynku, w tym sezonowych wahań wielkości wolumenu, FedEx wdrożył nowe strategiczne podejście do modelu sieci lotniczej. W nowym modelu zoptymalizowano wykorzystanie sieci globalnej poprzez stosowanie bardziej zróżnicowanego zarządzania przepływami standardowych przesyłek i frachtu oraz pomiędzy usługami priorytetowymi i ekonomicznymi. Nowy model operacyjny dla sieci lotniczej obejmuje trzy segmenty, do których kierowane są przesyłki w zależności od ich wolumenu i priorytetu wybranego przez naszych klientów, w momencie, kiedy notujemy zwiększony popyt na usługi ekonomiczne. System został podzielony na trzy segmenty:
- Segment fioletowy to przesyłki o najwyższym priorytecie, transportowane wyłącznie z wykorzystaniem floty należącej do FedEx i sortowane w pierwszej kolejności;
- Przesyłki w segmencie pomarańczowym są również transportowane samolotami FedEx, jednak ze względu na niższy priorytet ich sort odbywa się poza godzinami szczytu, co czyni je bardziej odpowiednimi dla frachtu.
- Transport przesyłek w segmencie białym opiera się na globalnej sieci partnerów lotniczych FedEx, co przekłada się na większą elastyczność i większą liczbę połączeń bezpośrednich dla przesyłek ekonomicznych i e-commerce.
Hub lotniczy CDG odgrywa kluczową rolę w nowym modelu operacyjnym, będąc łącznikiem, dzięki któremu możliwe jest dopasowanie różnych rodzajów przesyłek do odpowiedniej dla nich sieci, zapewniając tym samym większą wydajność i niezawodność dla firm, które poszukują większej elastyczności na rynkach europejskich i globalnych.
[1] L’effet FedEx : Mesure de l’impact économique de la plate-forme FedEx Express à Roissy-Charles de Gaulle,