联邦快递（FedEx Express）赢得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的创新飞行安全系统证书

美国，田纳西州，孟菲斯—— 2008年6月23日 ——联邦快递集团(FedEx Corp.)（纽约证交所股份代号： FDX ）旗下附属公司联邦快递(FedEx Express)在飞行安全技术创新领域取得一项具有里程碑意义的突破。其一种新型的航空电子系统得到美国联邦航空管理局（FAA）认证，极大的提高了飞行员对于飞机起飞及着陆的过程中，也通常被认为是所有飞行过程中最关键时刻各种情况的感知能力。

联邦快递(FedEx Express)是航空业中首家因其先进的系统获得由FAA颁发的补充型号合格证的商业承运商，公司获得这一证书，便可以在其机队中的波音MD-10型货机中安装此系统。公司安装该系统的目的是通过增加飞行员在不利的天气情况下和夜间的可视度来提高飞行安全等级。

这一系统之可以大幅提高飞行员在恶劣天气（黑暗、烟尘、烟雾、阴霾及其他天气）条件下的能见度，同时帮助飞行员看清楚重要飞行数据。这使得机长能够始终对周围环境采用平视视角，省去了通常需要低头查看座舱主要飞行信息的转换时间。这种视角增强技术与现代防御系统中的红外线夜视技术所创造出的效果十分类似。

来自霍尼韦尔公司的一套独有的“平视显示器”（HUD）技术与来自美国商业航空—Kollsman业务集团的埃尔比特系统中的红外线“飞行增强视景系统”（EFVS）技术一起，成为航空视觉技术市场中的领导系统。

霍尼韦尔公司“平视显示器”（HUD）与飞机导航和飞行数据系统相连接，实现关键飞行导航信息的高分辨率液晶显示。在其外覆盖了实时飞行显示外界状况的EFVS红外线视频图像，通过HUD“合成”技术从显示装置中显示出来，这种视频讯息显示在机长前方视野内的头顶装置上。此种“合成”技术的玻璃由埃尔比特系统有限公司，Electro-Optics-Elop所制造。

“民航市场”中的最佳技术

联邦快递(FedEx Express)航空操作高级副总裁James Parker表示：“对于一位飞行员而言，视线观察飞行仪表着陆导航装置的过程，特别是在可视状况不佳的情况下，无疑是一项十分具有挑战性的任务。这个系统是一项领先的安全提升系统，可以完善我们飞行员的技术。将HUD和EFVS技术结合成一个情况感知系统，可以在所有飞机操作中，尤其重要的是，在可视状况降低的时候提高安全性。”

联邦快递(FedEx Express)机队成员Bob Moreau，是一位28岁的经验丰富的飞行员，他参与超过350个小时的系统检验。他将这一技术称作“民航市场中的最佳技术，为飞行员提供无以伦比的情况感知能力”。他也指出了由系统安全性优点而带来的操作优势。

“它可以帮助飞行员在不同的环境中看清着陆通道和跑道指示灯，也就是说，我们的飞机可以在可视状况不佳的情况下，更好的在机场着陆和起飞。” Moreau还说：“这一技术的引入可以让我们保持并进一步增强我们向位于世界任何地方的客户提供高品质服务的能力。”

公司的MD-10型飞机将于今年夏天安装HUD/EFVS系统，并预计到2012年全部安装完毕。同时，这家世界上最大的货物承运商也期望能得到FAA的批准，将该系统的安装扩大到主干机队。

联邦快递在几年前就开始研发该系统，并一直紧跟航空技术中的最新步伐。抬头显示器和飞行增强视景技术已经开发出多年。但是，该系统若要发展成熟并广为商业航空公司所使用，并最终将系统融入到由联邦快递和其技术提供商合作研发的统一功能系统中，则还需要一段时间。